- 19/03/2015 à 10:52 : Top Gear France, on en pense quoi ? par LaFilledelaCom
- 12/03/2015 à 14:57 : C’est reparti. par LaFilledelaCom
- 04/03/2015 à 08:30 : En route pour Genève par LaFilledelaCom
- 29/01/2015 à 14:59 : Et la voiture de l’année 2014 est… par LaFilledelaCom

Hier soir, RMC découverte diffusait le premier numéro de Top Gear France. Pour être complètement honnête avec vous, j’ai su que le programme débarquait grâce aux copains d’Auto Plus puisque globalement je ne regarde pas RMC Découverte et que la promo de l’emission est restée plutôt discrète.

TOP GEAR FRANCE

Trêve de considération de Fille qui fait de la com, venons en aux faits : AVONS NOUS KIFFÉ DEVANT TOP GEAR ?

Mes points « oui bon, là il va falloir faire mieux les gars »

– des textes trop écrits
– deux émissions de suite… Pourquoi ?
– l’agencement du plateau et du public, je sais que ça fait partie de l’ADN du programme mais je n’adhère pas au truc « venez faire la ronde autour de nous »
– le manque de fil conducteur (palamshiiiii !), parfois on a l’impression que ça part un peu dans tous les sens, voire, en tête à queue

Mes points « roh, ça, c’est malin »

– le côté décalé du programme
– le choix des voitures
– un programme qui change et qui arrête de se prendre au sérieux (serions-nous en train de nous éloigner enfin du ton suffisant de Turbo ???)
– les challenges proposés que ce soit aux animateurs qu’aux invités.

 

TOP GEAR FRANCE

Mais au delà des plus et des moins, j’ai envie de revenir sur un point essentiel du programme : il n’y a pas de « vedettes » juste des passionnés de « bagnoles » comme ils osent appeler les voitures à de multiples reprises. Parce que oui, le GROS point positif c’est qu’ils nous donnent l’impression de kiffer devant les modèles. Nous ne sommes pas là pour dire « ouuuuh, je trouve le cuir de cette AMG un peu trop rigide et j’aime pas trop ce beige, je l’aurais choisi un peu plus clair ». Eh non… Souvent, les mecs qui parlent de voitures à la télé oublient que leurs spectateurs ne pourront JAMAIS se payer les voitures que eux prennent plaisir à critiquer. Pendant quelques heures, j’ai aimé regarder des enfants conduire des voitures de rêves.

TOP GEAR FRANCE

Bref, je ne vais pas m’amuser à comparer la version US, UK ou autre, parce que sincèrement on s’en fout. Nous sommes juste devant une émission qui casse les codes des programmes qui font #Vroum en France.

Pour résumer, j’ai passé un bon moment et je pense que discrètement Top Gear va devenir mon rdv hebdo du mercredi. De là à garder les deux émissions de suite, je n’en suis pas certaine mais le prime c’est une demie-certitude.

Merci RMC et Top Gear de dépoussiérer ce monde de l’auto !

 

P.S. Et quand une émission sur les voitures ose mettre une i8 sur ses photos de promo, on ne peut que valider.

le 19/03/2015 à 10:52 | 2 commentaires
Tags : | |


Je veux avoir une vie d’adulte normale. Je veux donc mon permis de conduire. Maintenant ! Si j’ai trainé l’année dernière, cette fois-ci je m’y remets à fond. Fini la glande, bonjour le volant.

coursouidrive

La semaine prochaine sonne le retour de l’inscription pour enfin avoir la petite carte magique qui va me permettre de conduire le bolide de mes rêves (si Bugatti souhaitait me faire un cadeau pour mes 30 ans…).

Je vais donc modifier mon approche par rapport à mon échec cuisant de ma première tentative.

Voici mes 10 règles pour réussir ma mission permis de conduire :

  • Trouver un code de la route tout petit qui sera toujours dans mon sac et que je pourrai lire
  • Télécharger une app qui me motivera enfin
  • M’intéresser encore plus aux voitures
  • Faire de la conduite accompagnée avec OUIDRIVE pour accompagner la pratique à la théorie
  • M’imposer 1 exercice de code par jour
  • Faire des codes blancs toutes les semaines
  • Aller à l’auto-école au moins tous les 10 jours
  • M’inviter dans les voitures des gens et leur poser des questions
  • Faire encore plus de vélo pour être sur la route
  • Me faire une liste de week-ends où je pourrais aller en voiture

Si avec tout ça je ne m’en sors pas, je ne sais plus quoi faire. Si vous avez des conseils pour rendre la chose moins rébarbative, je prends !

le 12/03/2015 à 14:57 | Commentez cette note !
Tags :


Ça y est, l’automobile passe à l’heure suisse avec le Salon International de l’Auto et Accessoires de Genève.

Nos flux RSS se blindent d’annonces et de lancements produits. QUE DE SCOOPS !

Fluxgeneve

Mais avec tout ça, je me pose quand même quelques questions… Je ne sais pas vous mais toutes ces annonces « exclusives » alors que les moquettes ne sont pas finies d’être posées dans les allées, ça me laisse perplexe toutes ces annonces. On va parler de quoi pendant 10 jours ? Allons-nous nous contenter de photos d’hôtesses jusqu’au 15 mars ?

Tous les sites auto et tous les constructeurs y sont allés de leurs scoops mais alors, pourquoi nous irions à Genève ?

salon-auto-geneve-2015

J’ai eu la chance d’être plutôt active sur le Mondial de l’automne dernier mais je n’ai eu ce sentiment de réchauffé avant même la cuisson pour Paris. On avait du scoop pendant l’ensemble du salon, on avait du rêve et de la folie. (j’ai presque aimé me lever à 4h50 pour le premier jour presse).

Pour Genève, je suis juste dégoutée de pas y être pour voir les Aston Martin mais surtout pour enfin voir les Bugatti qui étaient les grandes absentes parisiennes. Ma jalousie se limite à ça de devoir rester à Paris.

Aston camouflées

Mais vous, comment sentez-vous ce salon de l’Auto de Genève, vous fait-il rêver ? Moi, je vais le suivre depuis mon canapé avec une Vodka Martini en bavardant avec LeChatdelaCom. Bon… Si Bugatti pouvait avoir pitié de moi, je veux bien une rencontre privée avec La Finale.



… LA JAGUAR XE !

Eh oui, c’est la petite starlette qui a réussi à se distinguer.

Si certain trouvent ce choix un peu hallucinant, sachez que les constructeurs ne pouvaient pas inscrire un modèle dont le tarif était supérieur à 55.000€ et ce pour éviter toute injustice.

Je suis assez heureuse de ce choix puisque que la Jaguar XE était dans mon TOP 2 avec l’Opel qui a lamentablement échoué très tôt dans la compétition.

jaguarXE

Alors, pourquoi on l’aime cette petite Jag’ ? Tout d’abord, il y a sa carrosserie aluminium, ses phares avant en forme de J, ses formes sportives mais rassurantes, le bruit de son moteur, son capot qui la rend tellement majestueuse… Elle est au top !

Elle mérite sa place de grande gagnante en proposant une allure originale et une véritable identité travaillée.

Je vous laisse avec une petite vidéo de mon fantasme à 4 roues :

 

le 29/01/2015 à 14:59 | Commentez cette note !
Tags : |


Non, je n’ai toujours pas mon code mais j’ai eu ma première heure de conduite.
Mais j’ai voulu tester service de deux partenaires d’Edukar, l’auto-école où je suis inscrite, à savoir Roadéo qui est un service de location de voitures à double commande et OUIDRIVE, une association qui fait se rencontrer formateurs bénévoles et élèves souhaitant apprendre la conduite. Le résultat fut plutôt cool.
En route, je vous raconte. !
RDV dans le parking des Ternes. Pour l’occasion, c’est le fondateur de l’association OUIDRIVE qui m’a donné le cours himself ! On a la classe ou on l’a pas…
ouidrive
J’admets que ce moment où je me suis retrouvée devant le volant m’a un peu fait peur. VOIR TRÈS BEAUCOUP ! J’ai pris conscience des dangers liés à la route. C’est certainement bête et complètement parano mais les volumes d’une voiture quand on est au volant changent du tout au tout. Certes, je ne suis pas très grande mais là, j’avais vraiment le sentiment d’être minuscule. J’ai également réalisé que conduire ce n’est pas si simple que ça, il y a tellement de choses à contrôler, à gérer en même temps. Je ne suis pas certaine d’avoir assez de neurones pour devenir une conductrice. L’embrayage, le passage des vitesses, le contrôle de sa vitesse, les rétros, les phares, le volant, tout ça, c’est quand même beaucoup pour un esprit aussi simple que le mien.
Mais au final, je ressors hyper motivée. Mettre en pratique tout ce que j’ai appris a rendu la conduite plus concrète pour moi. Ça m’a énormément motivé à me replonger dans mon livre de code et passer l’examen au plus vite.
coursouidrive
Si j’ai vu en cette voiture une possible arme de destruction, j’y ai vu aussi de la liberté. Je suis pas contre prendre le métro, le RER, le vélo mais là, je me voyais sur la route pour partir à la plage. Je me suis fait mon film et c’était plutôt bien de rêver… Oui, j’ai eu le temps de rêvasser puisque choisir de prendre une heure de conduite un soir à 18h place des Ternes, ce n’était pas l’idée du siècle. Fatalement, je n’ai pas pu faire de pointe à 150km/h puisque j’ai été coincée dans les bouchons parisiens mais c’était tout de même très impressionnant. Comment anticiper la réaction des automobilistes ? S’assurer qu’aucun piéton ne se retrouve sous les roues de la voiture…
D’ailleurs, depuis cette heure de conduite, j’ai l’impression d’avoir changé d’attitude en tant que piéton avec les automobilistes, j’arrête de passer n’importe comment.
Si je reviens à la conduite en tant que telle, j’ai apprécié que la voiture soit équipée d’une double commande. J’imagine les élèves qui apprennent dans la voiture familiale qui doivent tout gérer, et bien, ils m’impressionnent, je ne sais pas comment ils font. C’était quand même très agréable de pouvoir compter sur mon « formateur ». Donc je pense que mes prochaines heures d’élève « car free » se fera certainement avec Roadéo encore. Et puis, n’ayant pas de proche pouvant m’apprendre à conduire, je vais continuer de faire appel à OUIDRIVE, j’ai besoin d’ajouter du concret dans mon apprentissage. Vivre les choses sur le terrain est un manière bénéfique pour la compréhension et la mémorisation.
J’espère donc pouvoir accélérer le processus de l’obtention de mon permis de conduire et vous raconter prochainement mon premier road trip en direction de la mer !


Après les Miss France sacrément bien carrossées, c’est au tour des voitures ! Eh oui, en ce moment nous pouvons élire la plus belle voiture de l’année 2014 et c’est le Festival Automobile International qui pose la question, QUI SE SERA L’HEUREUSE ÉLUE ?

Les voitures en course sont :
- Citroën C4 Cactus
citroen-c4-cactus
- Fiat 500X
Fiat
- Jaguar XE
jaguar-xe
- Mazda MX-5
mazda-mx5
- Mercedes Classe C Break
mercedes
- Opel Adam Rocks
Opel-Adam_Rocks
- Renault Espace
renault-espace
- Smart Forfour
smart
Bon, dieu merci la Smart Forfour a déjà été éliminée, avec son nez tout plat, je ne la voulais pas sur la plus haute marche du podium !
Si on prend un peu de hauteur sur cette sélection, on peut se demander quelle est la pertinence de faire combattre une Jaguar avec une Citroën, mais soit… C’est un bel exemple de démocratie motorisée !
Donc qui élire ? Déjà, on sort la Fiat 500x qui n’est qu’une version restylée mais très légèrement donc rien de foufou et on oublie également le Citroen C4 Cactus qui est comment dire… AFFREUX ! Si on me demandais mon avis, je sortirais aussi le break Mercedes, parce que j’aime pas les breaks. Ça me donne l’impression de voir une voiture mal photoshopée où on aurait tiré énuquement l’arrière. Il nous en reste donc que 4 après ça… Il faut choisir celle qui est la plus belle maintenant qu’on a retiré les plus moches.
J’ai un attachement particulier au Renault Espace. Ce lien est à la fois familial puisque mes parents en ont eu un et aussi « enfantin » surtout parce que j’ai eu la chance d’être là quand Renault a révélé la nouvelle version de ce monoplace lors du dernier Mondial de l’Auto.

J’étais comme une gosse devant cette tonne de métal. Alors, fatalement, les raisons du coeur sont parfois bizarres, ma conscience me dit « oh, la fille, ouvre les yeux et regarde la Mazda et la Jaguar ». Mais oui… Elles sont belles, mais elles font le job, pas plus. Elles innovent en rien. Alors que l’Espace… Lui, de vieux truc tout carré, on est arrivé à une voiture élégante et familiale. Donc il marque des points ! Mais bon, je vais être forte et juste lui laisser la 3ème place.
Si je reviens à la Mazda et à la Jaguar, j’aime leur forme, leurs nez assez long qui leur donnent des allures très sportives. A choisir entre les deux, je voterais pour la Jaguar puisque la Mazda a quand même un style 90’s. Donc bof.
Dans mes coups de coeur et malgré ma haine pour les nez « plats » pour les voitures, je peux admettre qu’Opel prend un risque avec l’Adam Rocks. On est loin des Astra et autre Corsa, qui au fil des années sont devenues les emblèmes de la marque allemande. Pratique au look sportif un peu féminin, je valide ce modèle ! Il nous propose une autre alternative que la Twingo déjà vue et revue.
Donc, je croise les doigts pour l’Opel Adam Rocks et la Jaguar XE. Je sais que l’écart est grand entre les deux mais elles mériteraient d’être distinguées. L’une pour son look très moderne et l’autre pour le mélange contemporain et traditionnel.