Avez-vous vu ce qui s’est passé ce week-end aux 24h du Mans ? Rien que d’y repenser ça me donne des frissons dans le dos ! Des accidents on en a, hélas, déjà vu, mais des voitures qui volent et virevoltent à la manière d’un danseur de Capoeira pour finalement terminée en miettes, là, c’est un autre niveau ! Allan McNish, le double vainqueur du Mans, a accroché au volant de son Audi R8, la Ferrari F458 pilotée par Anthony Beltoise, en voulant le dépasser. La sortie de route est extrêment violente. De nombreux éléments de la voiture sortent de la piste et bombardent comme une pluie de météorites les photographes et le public présents. Une roue manque d’emporter un photographe, des morceaux de métal volent dans tous les sens et le pilote est toujours dans la voiture ! Tout le monde retient son souffle, les dégâts humains peuvent être énormes. Pourtant, c’est un miracle, on ne compte aucun blessé suite à l’accident, pas même le pilote écossais.

Dans les courses automobiles où les bolides roulent à cette vitesse, une voiture est conçue de manière à ce qu’en cas d’accident, elle se désintègre entièrement… excepté la petite « cage » dans laquelle se trouve le pilote ; un pilote qui doit, ici, la vie à ce petit espace ultra résistant ! Je vous laisse juger par vous même de la nature miraculeuse ou non de l’accident d’Allan McNish en vidéo :

Olivier Panis court pour Mécénat Chirurgie Cardiaque :

Mécénat Chirurgie Cardiaque, une association pour le combat en faveur des enfants cardiaques, est pour la troisième année consécutive partenaire des 24h du Mans. Ainsi, le pilote automobile Olivier Panis s’apprête à rouler à nouveau aux couleurs de l’association pour qui il courrait déjà en 2010 :   »La saison passée, ce fut une énorme satisfaction de repartir du circuit en sachant que Mécénat Chirurgie Cardiaque avait récolté les fonds permettant de sauver quatre enfants malades du coeur. Je ne pouvais pas imaginer ne pas me réengager cette année auprès de l’Association pour les 24 Heures du Mans et je suis très heureux d’être rejoint par tout le Team ORECA-Matmut. » explique Olivier Panis.

En effet, cette année le pilote française renouvelle l’expérience mais cette fois-ci avec, en plus, le soutien de l’ensemble du team ORECA-Matmut, soit, Hugues de Chaunac et ses pilotes Olivier Panis, Nicolas Lapierre et Loïc Duval en Peugeot 908 HDi FAP et Alexandre Prémat, David Hallyday et Dominik Kraihamer en ORECA 03. Tous porteront sur leur combinaison et voitures le logo de l’association, à savoir, un cœur.

En outre, sur le stand de l’association au coeur du Village des 24 Heures du Mans, les 6 pilotes du Team ORECA-Matmut ont participé aujourd’hui, entre 11h30 e 12H30, à l’opération   »Pédalez pour sauver deux enfants » : Look et De Boer ont mis à disposition sur le stand 6 vélos home trainer afin de sauver deux enfants par 10.000km parcourus. Soigner un enfant nécessitant 10.000€, tous les kilomètres 8 à huit reversera 2€ à Mécénat Chirurgie Cardiaque. Une bonne raison pour aller faire un peu de sport sur le stand de l’association et essayer d’exploser le score de l’année dernière qui a permis de sauver 4 enfants. De plus, vous pourrez acheter un ourson à 12 € aux couleurs de l’association.

Patrick Dempsey, invité d’honneur de Mazda :

Si ma mémoire est bonne, ce dont je doute parfois, je ne vous ai pas encore parlé de l’édition 2011 de la mythique course d’endurance… les 24h du Mans ! A mes yeux la course est chic, people  et sérieuse à la fois ; je m’explique. Parmi, les habitué de la course on retrouve des noms connus et ce, pas forcément dans le milieu de l’automobile. Par exemple, le « Dr Mammour » de la série Grey’s Anatomy qui fait rêver toutes les jeunes filles est un passionné de voiture, qui l’eu cru ? Et de surcroit, l’acteur américain, n’en ai pas à ses premiers tours de roues au Mans puisqu’on l’avait déjà vu en 2009, rafler une très honorable 9ème position. Mais ça, ça ne m’étonne Patrick Dempsey, c’est encore un cran au-dessus des beaux gosses de la F1.

Mais cette année, si la bombe américaine ne sera pas sur la ligne de départ de la course (faute de voiture), le sex symbol a eu l’honneur de piloter la Mazda 787B victorieuse aux Mans en 1991. La marque japonaise qui fête les 20 ans de sa première victoire au Mans, hier en fin d’après-midi, avant que débutent les essais qualificatifs.  Il s’agit tout de même de l’unique victoire d’un constructeur japonais au Mans.

Allez Pépé ! Si c’est pour voir une énième publicité mettant en scène une voiture « belle, forte et virile » , ce n’est même pas la peine de me la montrer. Je suis une femme, je suis sensible, et j’aime l’originalité, donc fini les pubs machistes ! Va falloir que les créa se creusent un peu la cervelle et me fassent rire ou rêver au choix. Et oui, la voiture ce n’est plus qu’une affaire de bonhomme. Cou-couche panier les petits coqs, et place à la pub !

Bravo Nissan, le travail est réalisé avec brio ! Non seulement, je suis devenus fan de ce champion de course dénommé Pépé, un coq de compétition, je dirais même plus, un poulet de course qui donne du fil à retorde à la Nissan 370Z, qui est, soit dit en passant, sacrément sexy, audacieuse et sportive. Mieux vaut tout de même avoir les nerfs bien accrochés pour supporter cette course de haute volée entre la voiture et le poulet de course, Pépé. Seul hic, j’ai pas bien compris le résultat final, mais je dois être un peu blonde par moment ! Pour vous, il se passe quoi à la toute fin ? J’ai bien compris qu’il ne pondait pas des oeufs de Pâques, mais bon ça ne m’avance pas beaucoup ?

Je vous réservais le meilleur pour la fin  : le superbe making of de la course entre la Nissan 370Z et Pépé le chicken ! Figurez-vous que Pépé a le droit un vrai coach comme n’importe quel sportif de haut niveau ! D’ailleurs, je me demandais… « chicken coach » c’est considéré comme un vrai métier ?

On ne peut pas dire que je sois facilement impressionnable. Par exemple, le cinéma 3D, dans la majorité des cas, je n’en vois pas vraiment l’intérêt et j’ai tendance à rester un peu sur ma faim. De plus, je trouve que les lunettes sont lourdes et qu’elles font mal au nez ; sûrement mon côté chochotte !

Cela dit, de temps en temps, les réalisateurs jouent la carte de la 3D à fond et réalisent des performances qui vous laissent clouer sur place sans voix ! En l’occurrence, j’ai trouvé sur Youtube, une course de voitures, baptisée « Secret race Battle », qui a été diffusée le 11 mars dernier sur l’un des immeubles les plus connus de Sydney… le Customs House.  L’effet est saisissant ! Hot Wheels, une marque de jouets américaine appartenant au groupe Mattel, et l’agence MUSE Amsterdam ont réussi l’exploit de mettre en scène cette course sur une façade d’immeuble et réalisé un trompe l’oeil à vous couper le souffle. Je vous laisse entre les mains de l’affreux squelette vert qui anime la course. Vous pourrez ainsi juger de la performance, à mon goût, bluffante.

Qui a dit qu’une Miss France en voiture, c’était comme une fraise des bois, bonne uniquement à terminer dans le fossé ? Cyndi Fabre, Miss France 2005, et Valérie Bègue, Miss France 2008, sont bien décidées à prouver le contraire. Non seulement, elle n’ont pas peur d’écailler leur vernis à ongle, de froisser leur brushing ou encore de mettre les mains dans le cambouis, mais en plus elles aiment les défis. Les talons sont au placards et le costume de pilote revêtue, c’est partie pour deux semaines d’aventure qui touchera à sa fin ce soir, samedi 2 avril.

Nos deux Miss France ont donc enfilé leur casque samedi 19 mars, et sont parties à la conquête du désert marocain! Pour cette 21ème édition du Rallye des Gazelles, l’équipe composée de deux des plus belles femmes de France a décidé de jouer dans la cour des grands. Rappelons tout de même que Cyndi Fabre avait remporté l’édition 2010 du rallye avec sa coéquipière et chanteuse, Chris Mayne. Quant à Valérie Bègue, elle avait participé au raid, il y a deux ans, en tant que co-pilote avec l’ex-miss France Alexandra Rosenfeld. Non, les Miss France ne sont pas des débutantes.

Cette année les deux miss sont à tour de rôles pilotes, espérons que le partage des tâches mèneront bien à la victoire, Valèrie Bègue et Cyndi Fabre, deux miss qui  ne veulent pas être des « miss précieuses mais des miss tout terrain« .

RDV sur M6 à 20h40 ce soir et demain pour clore le rallye avec le programme court sur le Rallye des Gazelles présenté par André Manoukian.

Par moment les gens sont surprenants !  Est-ce que vous verriez des voitures de F1 sponsorisées par n’importe quelle entreprise ? Par exemple, est-ce que vous imagineriez une agence de pompes funèbres imprimer son logo en énorme sur la voiture de Sébastian Vettel ? Nombreux sont ceux, superstitieux, qui y verraient un mauvais signe. L’automobile est un sport qui peut être dangereux dans certaines situations, pas la peine d’en rajouter !

Ici, il ne s’agit pas de F1 mais du Rallye Aïcha des Gazelles : ROC-ECLERC, N°2 des Pompes Funèbres en France, est partenaire du Team Gaz‘for elles, équipe 143 composée de Patricia Ciciliani, pour qui c’est la 3ème participation et sa coéquipière Gilda Marquès ! Je ne dis pas que c’est mal, mais ça m’interpelle. Je suis scotchée à ma chaise. De même que des marques de cigarettes puissent sponsoriser un sport, on ne s’attendrait pas à voir une agence de pompes funèbres sponsoriser un sport.

« Etant une femme, je ne pouvais pas refuser notre aide en matière de sponsoring.Ce rallye est exclusivement féminin, J’apprécie particulièrement le courage et lavolonté de ses femmes. Il faut savoir relever les challenges » précise Sandrine Thiéfine, Présidente du groupe ROC-ECLERC.  Un sponsoring qui aura permis aux deux gazelles de courir pour cette 21ème édition dans une voiture colorée, prête à attaquer le désert… pour une victoire ?